quinta-feira, 31 de maio de 2012

Túneis do Metrofor são compatíveis com o trem

24/05/2012 - Diário do Nordeste

Empresa levará 250 internautas para conhecer a linha Sul do Metrofor, no próximo dia 2 de junho

O presidente do Metrofor, Rômulo Fortes, classificou de "mentirosa e irresponsável" a denúncia de um empregado da Companhia de que os trens elétricos adquiridos pelo governo do Estado, na Itália, não entram nos túneis da linha Sul do metrô de Fortaleza. Segundo o denunciante, que pede para não ser identificado, o "gabarito", a altura dos trens seria maior do que a do vão dos túneis subterrâneos.

"Quem falou isso é um mentiroso, irresponsável e, com certeza, não é funcionário do Metrofor. Um caso desse, se acontecesse, era digno de se mandar prender", reagiu Fortes. "Eu jamais colocaria o governo do Estado em uma saia justa dessas", acrescentou o executivo.

Medidas

Segundo Fortes, os trens elétricos (TUEs) adquiridos da empresa AnsaldoBreda têm 4,5 metros de altura, do trilho ao teto, e mais 20 centímetros de espaço para o pantógrafo (equipamento que faz o contato elétrico do trem com a linha energizada), totalizando 4,70 metros. Enquanto que o túnel subterrâneo, com cerca de 3,2 quilômetros de extensão, tem altura de 4,86 metros, o que daria uma margem de sobra, "livre" de 16 centímetros, do pantógrafo ao teto do túnel .

De largura, acrescenta Fortes, cada trem tem 2,65 metros e o túnel, nove metros; espaço suficiente para correr as duas linhas do metrô, uma de ida e outra de volta, com bitolas métricas, entre trilhos, de um metro.

De acordo com o denunciante, o "problema", a limitação da altura do túnel, foi assunto corrente no Metrofor, na última semana e surgiu após os testes das linhas do túnel, realizadas na semana passada, em que foram utilizados Veículos Leves sobre Trilho (VLTs), em vez dos TUEs.

"Essa conversa está rolando entre os próprios maquinistas", disse a fonte, segundo quem "o uso dos VLTs nos túneis está descartado por serem carros movidos a diesel, o que encheria o local de monóxido de carbono". "Pelo gabarito das estações e dos trens, a altura não deu", disse.

Rômulo Fortes confirmou que os testes na área dos túneis foram realizados com VLTs, porque o trecho, que vai da Avenida Carapinima à Estação João Felipe , ainda não está energizado, o que irá começar no segundo semestre deste ano. "Não entramos com os trens italianos porque os túneis não têm energia", explicou Fortes, repudiando a informação repassada à imprensa, na tarde de ontem.

Para mostrar o andamento das obras, Rômulo Fortes disse ontem, que no próximo dia 2 de junho, um grupo de 250 internautas cadastrados pelo governo do Estado irá visitar e passear pela linha Sul do metrô, em um VLT. "Vou colocar os dois trens, um VLT e um italiano dentro do túnel, para que todos conheçam", antecipou o executivo.

Ainda segundo ele, as obras da Linha Sul estarão concluídas em julho próximo e a energização dos túneis, até dezembro. Em junho começa a operação assistida em parte da linha, de Pacatuba a Parangaba.

4 consórcios concorrem para gerir obras do VLT

Quatro consórcios apresentaram na manhã de ontem, à Secretaria de Infraestrutura do Estado (Seinfra) propostas para a construção e gerenciamento do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do trecho Parangaba-Mucuripe. A empresa vencedora deve oferecer os serviços especializados de gerenciamento, supervisão, fiscalização e apoio técnico às obras civis de implantação do VLT, além da adequação do Ramal de Carga durante a fase pré-operacional, fornecendo suporte até o início da operação.

O valor de referência, que é o montante máximo do pregão, é de R$ 7.012.240,34.

Participaram os consórcios Concremat/Setec (Concremat Engenharia e Tecnologia S.A e Setec Hidrobrasileira Obras e Projetos Limitada), Gerenciador VLT Engevix/Enprol (Engevix Engenharia S.A e Enprol Engenharia e Projetos Limitada), KL/Ebei/MK (KL Serviços e Engenharia S.A, Empresa Brasileira de Infraestrutura Limitada e MK Engenharia e Arquitetura Limitada) e Projetec/Comol/ATP (Projetec Projetos Ténicos Limitada, Comol Construções e Consultoria Moreira Lima Limitada e ATP Engenharia Limitada). A documentação será enviada à Seinfra para análise de Habilitação, em que será observado o cumprimento de quesitos como regularidade fiscal. As empresas habilitadas serão convocadas a apresentar as propostas comerciais.

segunda-feira, 21 de maio de 2012

Mais dois trens do Metrô de Fortaleza chegam ao Porto do Pecém

14/05/2012 - Metrofor

Mais dois trens unidades elétricas (TUEs) que irão circular na linha Sul do Metrô de Fortaleza chegam ao Ceará nesta terça-feira (15), às 6 horas. Estas são as unidades números 7 e 8 de um total de 20 carros que o Governo do Estado adquiriu para atender cerca de 350 mil pessoas por dia.

Cada trem é composto por três carros de passageiros. O desembarque será feito no Porto do Pecém. Estas composições, assim como outras seis que já estão no Ceará, foram compradas pelo Governo do Estado, por meio da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor). Os outros 12 trens devem chegar até outubro deste ano.

Os trens estão vindo de Nápoles, na Itália, e serão montados no próprio Porto do Pecém. Para isso, uma equipe de técnicos veio da Itália para trabalhar em Fortaleza. Segundo estimativa do Metrofor, estas unidades que chegam dia 15 de maio deverão iniciar os testes em junho. Os trens são elétricos com 40 metros de comprimento cada um e capacidade para 445 passageiros, sendo 50 sentados. Os veículos são fabricados em alumínio. A velocidade máxima operacional do trem será de 80 quilômetros por hora. Os trens foram comprados da empresa italiana Ansaldo Breda.

Centro de Manutenção

Ao desembarcar no Porto do Pecém, as unidades passam alguns dias aguardando a liberação dos órgãos fiscalizadores. Depois, é feita a montagem da estrutura básica para permitir o transporte até o Centro de Manutenção, em Pacatuba. O transporte é feito do Pecém até Pacatuba utilizando a linha de cargas já existente.

O presidente do Metrofor, Rômulo Fortes, explica que a chegada dos trens está dentro do cronograma de montagem e testes dos trens. Dessa forma, será possível iniciar os testes assistidos ainda neste semestre. A chamada “operação assistida”, segundo Fortes, é feita com transporte de pessoas, mas limitada a horários determinados pelo Metrofor.

Testes

Os trens que chegam ao Ceará são montados e seguem para os testes no Centro de Manutenção, em Pacatuba. Os primeiros testes são estáticos, quando os equipamentos são colocados em funcionamento com os carros de passageiros parados. Esses testes servem para verificar a eficiência dos comandos e a correta utilização de cada ferramenta.

Os segundos testes são chamados dinâmicos. Neste caso, os trens circulam pelas linhas somente com a equipe técnica. Não é possível transportar passageiros por uma questão de segurança.

Os testes estáticos são realizados na própria oficina, enquanto o teste dinâmico é feito na via em um trecho entre o Centro de Manutenção, na Pacatuba, e a Estação de Raquel de Queiroz, em Maracanaú.
Nk

domingo, 20 de maio de 2012

Pregão para máquinas da Linha Leste do metrô de Fortaleza acontece nesta sexta-feira, 11

11/05/2012 - O Povo Online

Empresas interessadas em participar da licitação internacional para aquisição de máquinas para a linha Leste do Metrô de Fortaleza apresentarão suas propostas comerciais
 
Os novos trens do metrô de Fortaleza
créditos: Miguel Portela
A implantação da linha leste do metrô de Fortaleza passará por uma nova fase na manhã desta sexta-feira, 11. Será realizada uma licitação internacional para aquisição de quatro máquinas tuneladoras do tipo Earth Pressured Ballanced (EPB). 
 
A licitação é realizada pela Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra). O valor de referência, ou seja, o valor máximo do pregão é R$ 148 milhões.
 
As empresas interessadas deverão participar de habilitação de proposta comerciais e documentos nesta sexta-feira, 11, ás 9 h, na Comissão Central de Licitações, na Procuradoria Geral do Estado (PGE).
 
As máquinas serão utilizadas na escavação para a implantação dos 12 quilômetros de túneis da Linha Leste que ligarão o Centro da Capital ao bairro de Edson Queiroz, e equipamentos como o Centro de Eventos do Ceará e Fórum Clóvis Beviláqua e universidades. Além das tuneladoras, também conhecidos por shields ou “tatuzões”, a Seinfra prepara um edital para o início das obras civis do projeto, que incluem as estações.
 
Leia também:
 
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Fortaleza: Metrô vai rodar com passageiros para testes em junho 
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Ceará projeta investir R$ 1,2 bilhão em infraestrutura

04/05/2012 - Diário do Nordeste

O governo do Estado do Ceará projeta investir neste ano R$ 4,6 bilhões, valor 20% inferior aos R$ 5,7 bilhões projetados inicialmente. A reprogramação dos recursos foi anunciada no início da noite de ontem, pelo governador Cid Gomes, após o primeiro dia de reunião de avaliação d o Monitoramento de Ações e Programas Prioritários (Mapp), de 2012.

Creio que deverá ter uma reprogramação. Algumas ações sofrem no seus cronogramas de execução, acho eu que este ano ficaremos em torno de R$ 4,5 bilhões ou até R$ 5 bilhões, analisou Cid Gomes. A reunião do Mapp aconteceu na Residência Oficial do governador, onde reuniu todo o secretariado, e continua hoje, a partir das 9 horas.

Atrasos

Atrasos no cronograma de algumas obras estruturantes e de mobilidade urbana, a exemplo da segunda expansão do Porto do Pecém e da linha férrea Parangaba-Mucuripe, por onde percorrerá o Veículo Leve sobre Trilho (VLT), são problemas que o governo do Estado ainda enfrenta e que poderão retardar os desembolsos e, consequentemente, reduzir o volume de recursos a serem aplicados este ano.

Os entraves ocorrem exatamente nos setores onde o governo vem priorizando esforços e recursos. Para este ano, por exemplo, estão previstos investimentos da ordem de R$ 1,2 bilhão, o equivalente a um quarto, ou 25% dos recursos previamente projetados no Mapp, na implantação do VLT, na expansão do Porto do Pecém, em construções e reformas de estradas e no programa Luz para Todos, bem como na linha leste do metrô.

As obras de infraestrutura devem absorver este ano, R$ 1,2 bilhão, confirmou o secretário Estadual de Infraestrutura, Adail Fontenele, ao fim da reunião. Conforme explicou, o atraso no início das obras do VLT são decorrentes de determinação judicial e do próprio governador, para que remoção alguma de pessoas seja realizada, sem que antes sejam construídas as novas moradias para os residentes ao longo da linha férrea.

Fontenele ressaltou no entanto, que obras d´artes e de dois elevados, um na Parangaba e outro na avenida Aguanambi, começam já na próxima semana. Apesar do contratempo, ele avalia que tudo estará pronto até o fim de 2013. É uma obra rápida, de 18 meses, e devemos começar em julho, sinaliza.

Porto do Pecém

Em relação às obras de expansão do Porto do Pecém, que irá envolver recursos da ordem de R$ 590 milhões, o secretário explica que os atrasos decorrem da falta de licenciamento ambiental, ainda em análise no Ibama. O Porto eu contava ter começado em janeiro, revelou Fontenele, garantindo que as últimas informações exigidas pelo órgão foram enviados esta semana.

Esperamos obter respostas (do Ibama) em 15 dias, porque esta obra, nós precisamos correr. São 30 meses e queremos entregá-la concluída no fim do governo Cid Gomes, destacou. Conforme disse ainda Fontenele, as obras de expansão do terminal portuário do Pecém constam da ampliação do Terminal de Múltiplo Uso (Tmut), que ganhará mais dois berços de atracação; adequação de 1.100 metros do quebra-mar em uma rodovia e construção de uma ponte de 1.520 metros de cumprimento, por 32 metros de largura.

Obras sociais

O Governador destacou, no entanto, que os investimentos serão destinados tanto para obras de grande porte, como para ações rotineiras. Obras como o Centro de Eventos tem mais visibilidade, mas o Governo tem muitas obras de médio e pequeno porte, destacou. Ontem, ele anunciou para a próxima terça-feira, a assinatura da ordem de serviço para início das obras do Hospital Regional do Sertão Central (HRSC), em Quixeramobim, com 374 leitos e a inauguração da estrada que interliga os municípios de Quixeramobim (CE-166) e Madalena (CE-265); e no dia 14, a inauguração do Residencial Raquel de Queiroz, para 324 famílias em Fortaleza.

Com relação à refinaria de Petróleo, Cid disse que, enquanto aguarda a conclusão dos Estudos da Funai, negocia com a Petrobras a construção de moradias às famílias de índios Anacés, residentes na área do Complexo Industrial e Portuário do Pecém, em São Gonçalo.

Saúde

83,6 milhões de reais serão aplicados pelo governo do Estado, na Construção do Hospital Regional do Sertão Central, cuja ordem de serviço será assinada terça-feira.ik

Primeiro teste é realizado no túnel do Metrofor

16/05/2012 - Diário do Nordeste

A linha sul do Metrô de Fortaleza terá 24,1 km de extensão e vinte estações ligando Pacatuba ao centro de Fortaleza

Técnicos da Secretaria da Infraestrutura e da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) realizaram o primeiro teste do Metrô de Fortaleza na manhã desta quarta-feira (16). Os técnicos, acompanhados pelo titular da Secretaria da Infraestrutura (Seinfra), Adail Fontenele e pelo presidente do Metrô de Fortaleza, Rômulo Fortes, percorreram um percurso de 4 km vistoriando o trecho da Linha Sul, saindo da estação elevada da Parangaba até a estação subterrânea de São Benedito. A vistoria é chamada de "teste de gabarito", e tem o objetivo de verificar o percurso do trem nos túneis e estações. O teste faz parte dos preparativos para a inauguração da Linha Sul.

A vistoria técnica desta quarta-feira foi a primeira realizada com um trem desde o início das obras das estações subterrâneas do metrô. O trem utilizado nesta vistoria foi o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), que possui dimensões muito semelhantes às dos veículos Trens Unidades Elétrica (TUEs), que são movidos a energia elétrica e que vão operar no trecho.

A linha sul do Metrô de Fortaleza terá 24,1 km de extensão e vinte estações ligando Pacatuba ao centro de Fortaleza, totalizando um investimento de R$ 1,7 bilhão. As primeiras viagens comerciais devem ser realizadas no início de 2013.

Operação assistida

De acordo com o Metrofor, o governador Cid Gomes deve inaugurar parte da Linha Sul em junho e, a partir de então, a operação assistida, que irá transportar passageiros de Pacatuba à estação Parangaba, deve começar. Em outubro, os testes seguirão de Pacatuba até o Centro. A Linha Sul irá receber um total de 20 trens que formarão dez composições de 80 metros, cada.

Trens

Segundo a Seinfra, a previsão é que circulem 20 trens elétricos compostos por três carros, cada um. Os trens elétricos medem 40 metros de comprimento cada um e capacidade para 445 passageiros, sendo 50 sentados. Os veículos são fabricados em alumínio. A velocidade máxima operacional do trem será de 80 km/h, embora passam alcançar 120 km/h.

Realizado primeiro teste no túnel do Metrô de Fortaleza

16/05/2012 - O Jangadeiro, Renata Pimentel 

Técnicos da Secretaria da Infraestrutura e da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) realizaram nesta quarta-feira (16) um percurso vistoriando o trecho da Linha Sul, saindo da estação elevada da Parangaba até a estação subterrânea de São Benedito.

A vistoria técnica desta quarta-feira foi a primeira realizada com um trem desde o início das obras das estações subterrâneas do metrô. O trem utilizado nesta vistoria foi o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que possuem dimensões muito semelhantes às dos veículos Trens Unidades Elétrica (TUEs), que são movidos a energia elétrica e que vão operar no trecho.

A fiscalização tem o objetivo de verificar se o trem entra de forma adequada no túnel e nas estações. O secretário da Secretaria da Infraestrutura (Seinfra) Adail Fontenele e o presidente do Metrô de Fortaleza, Rômulo Fortes, além da equipe de técnicos, aprovaram o teste de quatro quilômetros entre as duas estações. A vistoria faz parte dos preparativos para a inauguração da Linha Sul.

No próximo dia 15 de junho, a Linha Sul deve ser inaugurada / Foto: Governo do Estado do Ceará
 
Operação assistida

No próximo dia 15 de junho, a Linha Sul deve ser inaugurada e dará início à operação assistida, que irá transportar passageiros de Pacatuba à estação Parangaba. Em outubro, os testes seguirão de Pacatuba até o Centro.

São 24,1 quilômetros de extensão em via dupla, sendo 18 km de superfície, 3,9 quilômetros subterrâneos e 2,2 quilômetros em elevado. Esta linha irá receber um total de 20 trens que formarão dez composições de 80 metros, cada.

Metrô de Fortaleza entra em operação em 15 de junho

10/02/2012 - O Povo

Durante esta segunda fase, as composições passarão por todas as 18 estações da linha Sul do metrô

A linha Sul, que está sendo concluída pelo Metrofor, irá ligar Fortaleza a Pacatubak

A primeira fase de testes do Metrô de Fortaleza será iniciada em 15 de junho, no trecho de Maracanaú à estação Parangaba. A informacão foi divulgada nesta sexta-feira, 10, pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor).

Já o trecho de Maracanaú ao centro de Fortaleza será percorrido a partir de 15 de outubro, durante a segunda fase de testes, conforme informou o secretário de infraestrutura do Estado, Adail Fontenele, durante visita de empresários às obras do metrô.

Nesta sexta-feira, as obras do metrô receberam visita de empresários, como parte do projeto “O Ceará que a gente faz”, iniciativa da Secretaria do Planejamento e Gestão (Seplag).

Durante a segunda fase de testes, as composições passarão por todas as 18 estações da linha Sul do metrô. “Duas estações, a Xico da Silva e a José de Alencar, ainda estarão em fase de acabamento, mas poderão receber os passageiros”, afirmou o titular da Seplag, Eduardo Diogo.

De acordo com Rômulo Fortes, presidente da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), a primeira fase será iniciada no dia 15 de junho. “O metrô vai sair de Maracanaú e irá parar na estação Parangaba”, afirma.

Testes

Segundo Rômulo Fortes, essas operações são chamados “testes dinâmicos” e consiste em colocar os equipamentos em funcionamento para ajuste. Antes destes testes dinâmicos, ocorrem os testes estáticos na oficina do Metrofor.

Linha Sul

A linha Sul, que está sendo concluída pelo Metrofor, irá ligar Fortaleza a Pacatuba. São 24,1 km de extensão em via dupla, sendo 18 km de superfície, 3,9 km subterrâneo e 2,2 km em elevado.

A obra está recebendo um investimento total de R$ 1,705 bilhão. Em 2013, serão feitos os ajustes finais. A expectativa é transportar 350 mil passageiros por dia, com a integração plena com os terminais de ônibus.

sexta-feira, 18 de maio de 2012

Metrofor realiza primeiro teste de gabarito no túnel do metrô de Fortaleza

17/05/2012 - Metrofor

Uma realidade cada vez mais próxima dos cearenses, a inauguração da Linha Sul do Metrô de Fortaleza teve um positivo capítulo na manhã desta quarta-feira, 16. Técnicos da Secretaria da Infraestrutura e da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) realizaram um percurso vistoriando o trecho da Linha Sul, saindo da estação elevada da Parangaba até a estação subterrânea de São Benedito.A vistoria foi feita para realizar o chamado “teste de gabarito”, que tem o objetivo de verificar se o trem entra de forma adequada no túnel e nas estações. O secretário da Secretaria da Infraestrutura (Seinfra) Adail Fontenele e o presidente do Metrô de Fortaleza, Rômulo Fortes, além da equipe de técnicos, aprovaram o teste de quatro quilômetros entre as duas estações. A vistoria faz parte dos preparativos para a inauguração da Linha Sul.Desde o início das obras das estações subterrâneas um trem não realizava o percurso. “Este é um momento especial de todos os técnicos e mérito deste Governo que investiu o que foi preciso para tornar realidade o metrô de Fortaleza”, destaca Adail Fontenele. A vistoria técnica desta quarta-feira foi a primeira realizada com um trem desde o início das obras das estações subterrâneas do metrô. O trem utilizado nesta vistoria foi o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que possuem dimensões muito semelhantes às dos veículos Trens Unidades Elétrica (TUE's), que são movidos a energia elétrica e que vão operar no trecho.Operação assistidaNo próximo dia 15 de junho, o governador Cid Gomes irá inaugurar parte da Linha Sul e dará início à operação assistida, que irá transportar passageiros de Pacatuba à estação Parangaba. Em outubro, os testes seguirão de Pacatuba até o Centro. São 24,1 km de extensão em via dupla, sendo 18 km de superfície, 3,9 km subterrâneo e 2,2 km em elevado. Esta linha irá receber um total de 20 trens que formarão dez composições de 80 metros, cada.Características da linhaExtensão da linha: a linha Sul do metrô de Fortaleza terá 24,1 km, sendo 3,9 km subterrâneos, 2,2 km elevados e 18 km em superfície.Estações: a linha toda terá 20 estações (4 subterrâneas, 2 elevadas e 14 em superfície). Estações serão chamadas Carlito Benevides e Jereissati (Pacatuba), Maracanaú, Virgílio Távora, Rachel de Queiroz e Alto Alegre (Maracanaú) e Aracapé, Esperança, Mondubim, Manoel Sátiro, Vila Pery, Porangaba, Juscelino Kubitschek, Couto Fernandes, Parangabussu, Padre Cícero, Benfica, São Benedito, José de Alencar e Chico da Silva (Fortaleza). O Centro de Manutenção será em Pacatuba.TrensA previsão é que circulem 20 trens elétricos compostos por três carros, cada um. Os trens elétricos medem 40 metros de comprimento cada um e capacidade para 445 passageiros, sendo 50 sentados. Os veículos são fabricados em alumínio. A velocidade máxima operacional do trem será de 80 quilômetros por hora, embora passam alcançar 120 km/h.Os trens foram comprados da empresa italiana Ansaldo Breda. Passageiros: a linha Sul do metrô de Fortaleza terá duas estações com integração com outras linhas. Na estação Parangaba, haverá integração com o terminal de ônibus e com a linha Parangaba-Mucuripe. Na estação Chico da Silva, haverá integração com as linhas Oeste e Leste. Após a integração total dos modais de transporte, deverão ser transportados 350 mil passageiros por dia.
Uma realidade cada vez mais próxima dos cearenses, a inauguração da Linha Sul do Metrô de Fortaleza teve um positivo capítulo na manhã desta quarta-feira, 16. Técnicos da Secretaria da Infraestrutura e da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) realizaram um percurso vistoriando o trecho da Linha Sul, saindo da estação elevada da Parangaba até a estação subterrânea de São Benedito.A vistoria foi feita para realizar o chamado “teste de gabarito”, que tem o objetivo de verificar se o trem entra de forma adequada no túnel e nas estações. O secretário da Secretaria da Infraestrutura (Seinfra) Adail Fontenele e o presidente do Metrô de Fortaleza, Rômulo Fortes, além da equipe de técnicos, aprovaram o teste de quatro quilômetros entre as duas estações. A vistoria faz parte dos preparativos para a inauguração da Linha Sul.


Desde o início das obras das estações subterrâneas um trem não realizava o percurso. “Este é um momento especial de todos os técnicos e mérito deste Governo que investiu o que foi preciso para tornar realidade o metrô de Fortaleza”, destaca Adail Fontenele. A vistoria técnica desta quarta-feira foi a primeira realizada com um trem desde o início das obras das estações subterrâneas do metrô. O trem utilizado nesta vistoria foi o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que possuem dimensões muito semelhantes às dos veículos Trens Unidades Elétrica (TUE's), que são movidos a energia elétrica e que vão operar no trecho.

Operação assistida
No próximo dia 15 de junho, o governador Cid Gomes irá inaugurar parte da Linha Sul e dará início à operação assistida, que irá transportar passageiros de Pacatuba à estação Parangaba. Em outubro, os testes seguirão de Pacatuba até o Centro. São 24,1 km de extensão em via dupla, sendo 18 km de superfície, 3,9 km subterrâneo e 2,2 km em elevado. Esta linha irá receber um total de 20 trens que formarão dez composições de 80 metros, cada.

Características da linha
Extensão da linha: a linha Sul do metrô de Fortaleza terá 24,1 km, sendo 3,9 km subterrâneos, 2,2 km elevados e 18 km em superfície.
Estações: a linha toda terá 20 estações (4 subterrâneas, 2 elevadas e 14 em superfície). Estações serão chamadas Carlito Benevides e Jereissati (Pacatuba), Maracanaú, Virgílio Távora, Rachel de Queiroz e Alto Alegre (Maracanaú) e Aracapé, Esperança, Mondubim, Manoel Sátiro, Vila Pery, Porangaba, Juscelino Kubitschek, Couto Fernandes, Parangabussu, Padre Cícero, Benfica, São Benedito, José de Alencar e Chico da Silva (Fortaleza). O Centro de Manutenção será em Pacatuba.

Trens
A previsão é que circulem 20 trens elétricos compostos por três carros, cada um. Os trens elétricos medem 40 metros de comprimento cada um e capacidade para 445 passageiros, sendo 50 sentados. Os veículos são fabricados em alumínio. A velocidade máxima operacional do trem será de 80 quilômetros por hora, embora passam alcançar 120 km/h.
Os trens foram comprados da empresa italiana Ansaldo Breda. Passageiros: a linha Sul do metrô de Fortaleza terá duas estações com integração com outras linhas. Na estação Parangaba, haverá integração com o terminal de ônibus e com a linha Parangaba-Mucuripe. Na estação Chico da Silva, haverá integração com as linhas Oeste e Leste. Após a integração total dos modais de transporte, deverão ser transportados 350 mil passageiros por dia. M