segunda-feira, 28 de novembro de 2011

Metrô de Fortaleza: Linha Leste no trilho certo

28/11/2011 - O Povo

A Linha Leste irá favorecer, diretamente, 400 mil pessoas. Todo o sistema atenderá a 1 milhão de usuários.

Por Inácio Arruda - Senador (PCdoB)

Com a participação do Governo Federal, através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade, foram garantidos recursos necessários na ordem R$ 3,34 bilhões para a construção da Linha Leste do Metrofor. Trata-se da maior obra de metrô posta em execução no Brasil nos próximos três anos. É uma grande vitória de povo.

A Linha Leste ligará o Centro da cidade ao Fórum Clóvis Beviláqua, no bairro Edson Queiroz. Serão 12 estações em 12,4 quilômetros de extensão, todos subterrâneos, passando pela Praça da Sé, avenida Santos Dumont, Papicu, Hospital Geral de Fortaleza e Cidade 2000. A nova linha será integrada às linhas Sul e Oeste, à rede de transporte público de passageiros da Região Metropolitana e ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) Parangaba-Mucuripe.

Na região Leste estão presentes atividades de comércio, serviços, lazer e turismo. Quase a metade da mão de obra do setor terciário da capital será beneficiada por um transporte moderno, eficaz e rápido. A Linha Leste irá favorecer, diretamente, 400 mil pessoas. Todo o sistema atenderá a 1 milhão de usuários.

A política de mobilidade urbana, orientada pelo Estatuto da Cidade, é essencial para garantir o acesso da população aos serviços e o desenvolvimento sustentável. O transporte público é fundamental para evitar o caos urbano. Segundo o Detran, em junho, já transitavam em Fortaleza mais de 772 mil veículos, e prevê-se quase 1 milhão e 100 mil circulando até 2014, ano da Copa.

Morosidade nos deslocamentos, engarrafamentos, acidentes, disputas por espaços nas vias e por vagas para estacionar, poluição atmosférica e sonora, pessoas estressadas e irritadas, altíssimos custos financeiros e sociais... O transporte público eficiente e acessível à população é o antídoto certo para esses males que a aglomeração e crescimento desordenado das cidades ocasionam. É o caminho que devemos trilhar, com planejamento e gestão adequadas para colocar Fortaleza a altura dos desafios das grandes metrópoles.
 

sexta-feira, 25 de novembro de 2011

Governador conhece sistema de escavação para nova linha do Metrô de Fortaleza

24/11/2011 - Governo do Estado CE

Durante a visita, o Governador e comitiva se reuniram com os responsáveis pelas obras do Metrô de Praga e puderam conhecer detalhes sobre o funcionamento do equipamento shild.

O Governador Cid Gomes visitou nesta quinta-feira (24) o Metrô de Praga, na República Tcheca. O Metrô de Praga está utilizando equipamento “shild" (uma espécie de “tatuzão” que escava subterraneamente o trajeto do metrô preservando a superfície). Esse mesmo sistema deverá ser empregado nas obras da nova Linha Leste do Metrô de Fortaleza, que está em fase de projeto.

A Linha Leste vai ligar a Estação Central Xico da Silva, no Centro de Fortaleza, ao Fórum Clóvis Beviláqua, no bairro Água Fria. A Linha deve ter 12 estações e a extensão de 12,4 quilômetros, todos em subterrâneo. A nova linha deverá integrar-se com as Linhas Sul e Oeste do Metrô e a toda rede de transporte público de passageiros da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF). O valor previsto para o empreendimento é de R$ 3 bilhões.

Durante a visita, o Governador e comitiva se reuniram com os responsáveis pelas obras do Metrô de Praga e puderam conhecer detalhes sobre o funcionamento do equipamento “shild". O Governador viajou no último sábado (19) acompanhado do secretário-chefe da Casa Civil, Arialdo Pinho; do secretário da Infraestrutura, Adail Fontenele; do secretário especial da Copa 2014, Ferruccio Feitosa; e do superintendente do Departamento de Engenharia e Arquitetura, Quintino Vieira.

Nesta sexta-feira (25) Cid Gomes e comitiva estarão na Alemanha, em visita a Federação Alemanha de Futebol e estádios de futebol daquele país, para conhecer a cobertura de arenas.

Viagem

Na última segunda-feira (21) o governador Cid Gomes e o secretário especial da Copa 2014, Ferruccio Feitosa, estiveram em Lisboa, onde se reuniram com o presidente em Exercício da Federação Portuguesa de Futebol (FPF), Amandio de Carvalho. Após a visita à Federação, o Governador, Secretário e o prefeito de Caucaia, Washington Goes, conheceram o Estádio de Leiria, que em 2003 foi ampliado e remodelado para receber os jogos do UEFA Euro 2004 ™. Ainda em Portugal, o Governador visitou a maior empresa de fabricação de gruas (guindastes), Soima. A empresa foi apresentada ao chefe do executivo estadual pelo presidente da Empresa, Manuel Morais.

Na terça-feira (22) Cid Gomes e o secretário especial da Copa 2014, Ferruccio Feitosa seguiram para Madrid, onde estiveram na Federação Espanhola de Futebol (FEF). O secretário-chefe da Casa Civil, Arialdo Pinho, também participou do encontro. Nos dois encontros com as Federações de Futebol, Cid Gomes convidou tanto a Seleção Portuguesa como a Espanhola para fazerem no Ceará o período de adaptação para os jogos da Copa de 2014, caso seja sejam classificadas.

Já na quarta-feira (23), o Governador e comitiva visitaram o estaleiro Aresa Boats, em Barcelona, na Espanha. A empresa se instalará no litoral cearense, em Paracuru, e terá o nome de “Happy Peixe”. O estaleiro constrói barcos e iates de passeio em fibra de vidro e realiza vendas para vários países. Ainda em Barcelona, o Governador, acompanhado do presidente da Cagece, Gotardo Gurgel, visitou a empresa Veolia Water Solutions & Technologies (VWS). Com mais de 100 anos de existência, a VWS que é especialista em tratamento de água e tem atuação em mais de 50 países.

domingo, 20 de novembro de 2011

Investimentos nas obras do Metrofor ultrapassam R$ 1,7 bilhão

18/11/2011 - Globo.com

As obras civis do Metrô de Fortaleza (Metrofor), iniciadas há mais de 10 anos e com sucessivos atrasos, consumiram até o momento mais de R$ 1,7 bilhão

O recurso é proveniente dos cofres federal e estadual. A intervenção, aberta no fim dos anos 1990, tem previsão de término para o fim deste ano, segundo a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.

O investimento total para a construção do Metrofor, hoje em R$ 1,705 bilhão, já ultrapassa o triplo do valor orçado para as obras de reforma e ampliação do estádio Castelão - avaliadas em mais de R$ 500 milhões. A atual obra inclui somente a chamada Linha Sul, entre Pacatuba e o Centro de Fortaleza. São 24,1 quilômetros de extensão. O Governo do Estado, por sua vez, está licitando as obras do ramal Parangaba/Mucuripe.

O Metrofor anunciou à imprensa novas informações sobre a obra nesta quinta-feira (17), mas não estimou os custos finais da obra.

Ajustes finais somente em 2013
 
De acordo com o Metrofor, o primeiros testes com os equipamentos serão feitos somente no próximo ano. Até o fim de 2012 devem ter início os testes com passageiros e a operação comercial. Somente em 2013 serão feitos os ajustes finais.
 
A Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos diz já ter concluído 95% das obras civis da Linha Sul. Além de 24,1 km de extensão em via dupla, há 18 km em superfície, 3,9 km  em subterrâneo e 2,2 km em elevado.

Trens estão em testes
 
Os dois primeiros trens italianos que vão operar na Linha Sul já estão no Ceará. Os equipamentos foram testados no primeiro semestre deste ano, com interrupção em agosto para que fossem feitas correções detectadas na primeira fase de testes.

sábado, 19 de novembro de 2011

Cid Gomes viaja em busca de novas parcerias e equipamentos

18/11/2011 - O Povo

O governador vai à Europa ver o funcionamento de um equipamento para a Linha Leste do Metrofor. Pretende também ir a outros países em busca de parcerias

O primeiro trecho do Metrô de Fortaleza (Metrofor) ainda nem está pronto e já corre o curso da sua ampliação. Prova disso é a visita do governador Cid Gomes a República Tcheca, para conhecer a máquina escavadeira schilt – conhecida como “tatuzão” -, que será utilizada na Linha Leste do transporte urbano.

O equipamento já foi visto em ação pelo presidente do Metrofor, Rômulo Fortes, em visita técnica à fábrica na Europa. Segundo Fortes, a máquina perfura o túnel e, ao mesmo tempo, reveste de concreto as paredes. Faz a perfuração com diâmetro de cerca de sete metros, disse.

O “tatuzão”, no valor de 26 milhões de euros, pode trabalhar 24 horas por dia e perfurar 500 metros por mês, conforme informações da assessoria de imprensa do Metrofor.

A Linha Leste tem previsão de investimento da ordem de R$ 3,3 bilhões e irá ligar o Centro ao Fórum Clóvis Beviláqua. Diferentemente da linha Sul, será totalmente subterrânea. Pelo projeto, a Linha Leste ficará 30 metros abaixo das ruas.

As obras civis da Linha Sul estão 95% concluídas. O trecho ligará o Centro a Pacatuba. São 24,1 quilômetros de extensão em via dupla, com 18 quilômetros de superfície, 3,9 quilômetros de subterrâneo e 2,2 quilômetros em elevado. A obra consome, até agora, R$ 1,705 bilhão. A previsão é que as obras civis sejam finalizadas até o fim deste ano. Até o fim de 2012, devem ter início os testes com passageiros e a operação comercial. Em 2013, serão feitos os ajustes finais.

Cid parte à Europa hoje e, além de assuntos do metrô, vai visitar países participantes da Copa do Mundo de 2014 no Brasil, para apresentar os serviços de hospedaria e atrativos turísticos do Ceará. O secretário da Infraestrutura, Adail Fontenele, acompanha o líder do executivo estadual.

Garantir recursos
Para tentar garantir recursos de algumas obras, Cid Gomes esteve ontem em Brasília para uma audiência com a presidente Dilma Rousseff. O encontro, no entanto, não aconteceu, porque a agenda da presidente está direcionada para tratar assuntos ligados ao Ministério dos Transportes, que responde a denúncias.

O governador, então, teve um encontro com a ministra chefe da Casa Civil, Gleise Hoffmann, a quem apresentou os projetos estruturantes do Estado, como a Transposição das Águas do Rio São Francisco, Cinturão das Águas, Refinaria Premium II e Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP).

O quê
ENTENDA A NOTÍCIA

Houve um complicado e burocrático processo de retomada do Metrofor. Agora, as condições políticas e econômicas são favoráveis para que os fortalezenses possam ver o trânsito pela cidade ficar menos caótico.

http://www.opovo.com.br/app/opovo/ec...pamentos.shtml

Novas licitações do Metrofor

18/11/2011 - Diário do Nordeste

Quando janeiro chegar, o Metrofor publicará editais de licitação para a escolha das empresas que fornecerão os sistemas de controle central do Metrô de Fortaleza, cuja Linha Sul só estará totalmente pronta e em operação em dezembro de 2012 – se o inverno não tiver chuvas torrenciais.

Ainda faltam ser construídas duas estações, incluindo a da José de Alencar e Chico da Silva, nas proximidades do Cemitério São João Batista.

Faz 12 anos que o Governo do Estado constrói o Metrofor.

http://blogs.diariodonordeste.com.br...s-do-metrofor/

sexta-feira, 18 de novembro de 2011

Metrofor promete conclusão de metrô até fim de 2011

17/11/2011 - G1

Após mais de dez anos, as obras do metrô de Fortaleza devem ser concluídas até o final deste ano, segundo a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor). A previsão é de que até o fim de 2012, sejam iniciados os testes com passageiros. No entanto, o início das operações só está programado para 2013. A obra já recebeu um investimento total de R$ 1,705 bilhão.

A linha sul ligará o Centro de Fortaleza aos municípios de Pacatuba e Maracanaú, Região Metropolitana de Fortaleza (RMF). O metrô terá 24,1 km de extensão em via dupla, sendo 18 km de superfície, 3,9 km subterrâneo e 2,2 km em elevado.

O metrô de Fortaleza terá 20 estações de passageiros: Carlito Benevides (antiga Vila das Flores); Jereissati; Maracanaú; Virgílio Távora (antiga Novo Maracanaú); Rachel de Queiroz (antiga Pajuçara); Alto Alegre; Aracapé; Esperança (antiga Conjunto Esperança); Mondubim; Manoel Sátiro; Vila Pery; Parangaba; Couto Fernandes, Porangabussu; Benfica; São Benedito; José de Alencar (antiga Lagoinha); Central – Xico da Silva (antiga João Felipe); Juscelino Kubitschek e Padre Cícero. Ao todo, serão 20 trens que formarão dez composições de 80 metros, cada.

A implantação do metrô de Fortaleza é considerada a maior obra estruturante de Fortaleza pelo Governo do Estado. A obra está inclusa no Plano de Mobilidade Urbana da Copa do Mundo da Fifa de 2014, com a expectativa de que o metrô atenuar problemas de ordenamento do trânsito.

Linha Sul do metrô de Fortaleza deve ser inaugurada em 2012

18/11/2011 - Jangadeiro Online

As obras da base da infraestrutura serão encerradas ainda este ano, mas ainda serão realizados trabalhos de acabamento nas estações. Obedecendo ao cronograma proposto, o metrô passará por testes até meados de 2012

A linha Sul do metrô de Fortaleza está com 95% das obras concluídas, segundo a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor). O trecho, que fará a ligação entre Pacatuba e o Centro da Capital, contará com 20 estações, mas apenas 18 estarão funcionando na inauguração.

Em contato com o Jangadeiro Online, o assessor da presidência do Metrofor, Fernando Mota, afirmou que as estações Juscelino Kubitschek e Padre Cícero, incluídas pelo Governo do Estado no projeto para obras da Copa do Mundo de 2014, não ficarão prontas até a inauguração da linha Sul, prevista para o ano que vem.

“O projeto não será comprometido pela construção das estações, que devem ficar prontas no final de 2012”, afirmou o assessor.

13 anos de obras

O projeto do metrô de Fortaleza foi elaborado em 1987, mas as obras da linha Sul só tiveram início em 1999. Com gastos superiores a R$ 1,7 bilhão, o maior projeto de transporte público do Estado deve ser inaugurado 13 anos depois do início de sua construção.

Passageiros serão transportados na fase de testes

Os trens que vão operar na linha Sul, desenvolvidos na Itália, já foram testados. Eles passam por correções após algumas falhas detectadas na fase de experimentação.

Segundo Fernando Mota, as obras da base da infraestrutura serão encerradas ainda este ano, mas ainda serão realizados trabalhos de acabamento nas estações. Obedecendo ao cronograma proposto, o metrô passará por testes até meados de 2012. O assessor garantiu que serão abertos horários especiais para passageiros já neste período.

18 linhas na primeira fase

Ao todo, 20 trens farão parte da frota de transportes do metrô de Fortaleza, que formarão dez composições de 80 metros cada. Segundo o Metrofor, 18 novas estações passam por obras de acabamento, são elas: Carlito Benevides (antiga Vila das Flores); Jereissati; Maracanaú; Virgílio Távora (antiga Novo Maracanaú); Rachel de Queiroz (antiga Pajuçara); Alto Alegre; Aracapé; Esperança (antiga Conjunto Esperança); Mondubim; Manoel Sátiro; Vila Pery; Parangaba; Couto Fernandes, Porangabussu; Benfica; São Benedito; José de Alencar (antiga Lagoinha); Central – Xico da Silva (antiga João Felipe).

População ansiosa

Marilena Ramos, que mora nas proximidades de uma estação São Benedito, na avenida do Imperador, garantiu que o andamento das obras é bom e que os funcionários já realizam a etapa final dos trabalhos.

De acordo com o assessor da presidência do Metrofor, a obra não enfrenta nenhum problema e são poucas as reclamações da população. “Todos estão ansiosos pela inauguração”, garantiu.
 

sábado, 12 de novembro de 2011

Metrofor: 13 anos para entrar nos trilhos

12/11/2011 - O Povo

O metrô de Fortaleza está previsto para entrar em operação em 2012, treze anos após o início da sua construção em 1999

Quem nasceu em janeiro de 1999 tem a mesma idade do início das obras do Metrô de Fortaleza, 12 anos e 10 meses. Os trens devem rodar, em fase experimental, em junho de 2012, para operar comercialmente, no final do mesmo ano, ou seja, mais de 13 anos após o seu início. Erros de projeto e de planejamento provocaram os atrasos, com diversos aditivos de contrato, mudança de consórcio, paralisação dos trabalhos e quase redução do projeto original para acelerar sua conclusão. Felizmente, tudo parece estar resolvido. O secretário da Infraestrutura do Estado, Adail Fontenele, comenta sobre os principais problemas da obra com investimento total de cerca de R$ 1,7 bilhão.

“Era preciso que a equação financeira fosse firme e que não ficasse a mercê de humores futuros, de quem iria dar dinheiro, que era do Governo Federal. Isso acabou trazendo dificuldade de repasse”. Para Fontenele, houve falha no planejamento orçamentário.

Outras situações não previstas no projeto ocorreram, o que também ajudou no atraso das obras, como a destruição da antiga Estação da Parangaba e do Lord Hotel, no Centro da Capital. Ambos geraram entraves com a população e com a Prefeitura Municipal. “Tudo o que foi preciso para essas obras serem realizada do jeito que foi planejada nós conseguimos fazer”, diz Fontenele. O secretário conclui que o Metrofor serve de exemplo de como não se deve fazer uma obra.

O presidente da empresa estadual Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), Rômulo Fortes, detalha que as principais falhas foram as mais comuns em várias obras. “Deveria ter iniciado com o projeto executivo, mas a lei permite que seja feito com o projeto básico. Isso é um erro. A lei não mudou, mas eu, como engenheiro, entendo que o certo era a gente ter uma legislação que obrigasse ter o projeto executivo”, cobra.

Fortes concorda que os recursos não ficaram garantidos desde o início. “No Brasil, as coisas eram feitas no orçamento palavrado. Sem recurso, a obra se arrasta. Se é um ritmo que não estava previsto, começa ficar mais caro, começam a demorar mais a fazer determinado tipo operação”, explica. O presidente diz que as obras ficaram paradas quatro ano, o que gerou um custo de cerca de US$ 6 milhões por ano.

Mudanças

Fortaleza não parou juntamente com o metrô e cresceu, obrigando mudanças no projeto. No início, estavam previstos circular 10 trens. Hoje, a necessidade é de 20, para transportar cerca de 350 mil passageiros por dia. “Já, já, vamos precisar de mais trens. A demanda vai se consolidando e a gente vai adquirindo mais trens. Está previsto mais cinco trens”, informou. Fortes assumiu o Metrofor em 2007, no auge dos problemas financeiros, mas acompanha as obras desde o início. “A gente espera que isso não se repita. Um erro grave cometido por uma questão de planejamento macro”, complementou o engenheiro. (Andreh Jonathas)
 
Saiba mais:

Linha Leste.

Está sendo trabalhado edital da Linha Leste do Metrofor, que vai partir do Centro de Fortaleza até o Fórum Clóvis Beviláqua. Segundo o secretário da Infraestrutura do Estado, Adail Fontenele, a licitação será realizada em 2012, já com o projeto executivo em mãos. “Embora seja uma obra debaixo do chão, estamos tento todos os cuidados para que não ocorram esses problemas. Vai custar cerca de R$ 3,3 bilhões, quase o dobro da Linha Sul”, informou.

Entenda o Metrofor

O Consórcio do Trem Metropolitano de Fortaleza foi criado em 25 de setembro de 1987, através da assinatura do Contrato de Constituição do Consórcio, pela RFFSA, Companhia Brasileira de Transportes Urbanos (CBTU) e Governo do Estado do Ceará, com interveniência da União, através do Ministério dos Transportes.

O Contrato sofreu três aditivos de tempo: o primeiro, assinado em 1º de abril de 1993, teve seu prazo prorrogado por um ano; o segundo, assinado em 29 de março de 1994, também foi prorrogado por mais um ano e o terceiro, em 4 de abril de 1995, prorrogou-se por dois anos, com término previsto para 4 de abril de 1997.

A modernização dos serviços proposta deverá reduzir a poluição ambiental; reduzir o congestionamento das vias urbanas; reduzir acidentes de trânsito; diminuir efetiva nos tempos de viagens; reduzir os tempos de espera para os usuários, além de reduzir o custo operacional dos ônibus, pela racionalização prevista na concepção de integração dos sistemas.

As obras foram iniciadas em janeiro de 1999.

A quantidade de trabalhadores varia muito de acordo com cada fase da obra. Em 2001, esse número chegou a 2 mil pessoas simultaneamente.

O metrô entra em operação transportando cerca de 350 mil passageiros por dia. Isso será possível com a integração de todos os modais. Em 2014, durante a Copa , a expectativa é que sejam transportadas 600 mil pessoas por dia.