sexta-feira, 16 de março de 2012

Linha Leste: Edital para aquisição de tuneladoras sai em março

16/03/2012 - Metrofor

Antes de anunciar as características das máquinas governador Cid Gomes, visitou fabricantes e conheceu os equipamentos em pleno uso em diversos países

A Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra) lançará, até o final deste mês, edital para aquisição de quatro tuneladoras destinadas à construção da linha Leste do Metrô de Fortaleza. Segundo o secretário Adail Fontenele o edital visa a aquisição de quatro tuneladoras (“tatuzões”) e a expectativa é de que empresas de todo o mundo participem do processo. A nova linha será operada pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.

Antes de anunciar as características das máquinas que melhor se adequam à futura Linha Leste, o governador Cid Gomes,  o secretário Adail Fontenele, e o presidente do Metrô de Fortaleza, Rômulo Fortes,  visitaram fabricantes e conheceram os equipamentos em pleno uso em países como Canadá, Alemanha, Estados Unidos e Espanha.

O valor total da obra é de aproximadamente R$ 3,3 bilhões. Mais da metade dos recursos, R$ 2 bilhões, já estão garantidos, sendo R$ 1 bilhão do tesouro da União e outro R$ 1 bilhão de empréstimo junto ao Governo Federal. O anúncio foi feito pela presidenta Dilma Rousseff durante visita às obras da linha Sul do metrô, no dia 27 de fevereiro.

Pelo projeto serão construídas onze estações: Estação da Sé, Luiza Távora, Colégio Militar, Nunes Valente, Leonardo Mota, Papicu, HGF, Cidade 2000, Bárbara de Alencar, CEC e Edson Queiroz. Além dessas, haverá integração com as linhas Oeste e Sul na estação central Chico da Silva, totalizando doze. A distância entre cada estação será de aproximadamente 900 metros.

A Seinfra é o órgão responsável pelo pedido de licenciamento da obra junto à Semace, que terá a maior parte de seu traçado de 12,4 quilômetros de extensão subterrâneo. Uma vez concluída, seus 20 trens elétricos levarão aproximadamente 400 mil pessoas, em um processo de integração com as linhas Sul, Oeste, ramal Parangaba-Mucuripe e terminais de ônibus. O objetivo da construção de uma linha subterrânea é causar o menor impacto ao já complicado sistema de mobilidade de algumas vias, especialmente da avenida Santos Dumont, a qual o metrô acompanhará boa parte de seu traçado.

Conheça a máquina

-No caso da linha de Fortaleza a máquina terá seis metros e noventa e cinco centímetros de diâmetro.

-O impacto das obras de escavação com este equipamento é praticamente nulo, ou seja, a população a construção do túnel, que terá entre 15 e 30 metros de profundidade.

-Para a retirada do material a tuneladora, também conhecida como “shield” e, no jargão técnico, “tatuzão”, vai escavando o solo, misturando-o a uma espuma biodegradável. Todo o material é levado à superfície utilizando uma correia transportadora.

-Cada máquina abre 16 metros de túnel por dia, parando somente um dia na semana para manutenção.

domingo, 4 de março de 2012

Obras do metrô de Fortaleza devem começar em setembro

01/03/2012 - Diário do Nordeste

Se não houver imprevistos, a partir de setembro de 2012 devem ser iniciadas as obras de superfície da Linha Leste do Metrô de Fortaleza, com a construção das primeiras subestações. Já a escavação dos túneis subterrâneos, por onde trafegará o metrô, está prevista para começar no início de 2013. A estimativa é do secretário adjunto da Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra), Otacílio Borges, que participou ontem pela manhã da primeira audiência pública para detalhamento do projeto - exatamente um dia depois de a presidente Dilma Rousseff anunciar a liberação de recursos para a Linha Leste, durante visita no início desta semana ao Ceará.

Tatuzão - Conforme o adjunto da Seinfra, o governo do Estado irá se antecipar, adquirindo ainda em março máquinas tuneladoras, popularmente conhecidas por tatuzão, para entregar à empresa que vencer a licitação do projeto. Nossa expectativa é que em agosto o processo licitatório já esteja concluso para iniciarmos já em setembro as obras de superfície, planeja.

Otacílio Borges diz que o governador Cid Gomes está decidindo se compra duas ou quatro máquinas para agilizar a construção dos túneis. Segundo ele, cada equipamento tem a capacidade de avançar 16 metros por dia nas escavações. Isso dá em torno de 400 metros por mês ou 4.800 metros escavados por ano, calcula. Os equipamentos são feitos por encomenda, levando entre 10 a 12 meses para serem fabricados.

Sem transtorno - De acordo com o secretário adjunto, a metodologia a ser utilizada na construção da Linha Leste do Metrofor não trará transtorno à população. O ponto crítico do projeto é a construção das estações porque envolvem desapropriações.

Mesmo assim a perspectiva de Borges é que essas obras tenham início este ano para que parte da Linha Leste entre em funcionamento ainda na gestão do governador Cid Gomes. A medida que forem aprontados os trechos já os colocaremos em operação, garantiu. Até o fim do governo Cid Gomes teremos o trem operando em alguns trechos da Linha Leste.

Licenciamento ambiental - O titular da Superintendência Estadual do Meio Ambiente (Semace), José Ricardo Araújo, explicou que com base no detalhamento do projeto apresentado, ontem, em audiência pública, os técnicos da Semace irão gerar um parecer, que será encaminhado ao Conselho Estadual de Meio Ambiente (Coema) para análise e aprovação.

O próximo passo, caso aprovado no Conselho, é a publicação no Diário Oficial. Somente depois será emitida a licença prévia, que é pré-requisito para obtenção da Licença de Instalação, que também depende de aprovação dos referidos órgãos para publicação no Diário Oficial.

Se não houver nenhuma pendência, a licença prévia deve sair em 40 dias. Não surgindo também novas condicionantes para a empresa apresentar esclarecimentos (aos órgãos ambientais) com mais 20 dias pode sair a licença de instalação. Ou seja, do ponto de vista ambiental, as obras estarão aptas a começar em pelo menos dois meses, projeta Araújo.

Mobilidade urbana - Para o secretário Especial da Copa, Ferruccio Feitosa, a perspectiva é que pelo menos um trecho da Linha Leste esteja em funcionamento na Copa de 2014. Ele afirma, porém, que mais importante do que o sucesso que a obra proporcionará à Copa, é o impacto que causará à mobilidade urbana da população fortalezense.

quinta-feira, 1 de março de 2012

Desapropriação em entorno de 11 estações do Metrô de Fortaleza

01/03/2012 - Direito Ceará


O trâmite para que a Linha Leste do Metrô de Fortaleza (Metrofor) saia do papel já teve início.

Com R$ 2 bilhões garantidos pelo Governo Federal (R$ 1 bi de tesouro nacional e R$ 1 bi por empréstimo), o projeto básico da obra já começa a ser apresentado para obtenção da licença prévia de execução.

Serão 12 estações, 11 subterrâneas, que terão projeto de escavação inovador e causarão desapropriações, cerca de cinco propriedades em cada uma. As obras deverão começar em setembro e durarão cinco anos.

A informação é do presidente do Metrofor, Edilson Aragão, acrescentando ainda que algumas das áreas já fazem parte do decreto de desapropriação por utilidade pública, que abrange todas as estações.

A maior área a ser desapropriada será de dois quarteirões que circundam a Catedral, onde funcionará a estação da Sé. “Quem possui terrenos onde o metrô vai interferir, receberá a indenização de forma justa, e nós vamos construir. A melhoria trazida pelo Metrofor será grande demais”, destacou Edilson.

Seguindo o percurso de 12,4 quilômetros dos 20 trens elétricos que funcionarão na linha, na estação do Colégio Militar, no início da avenida Santos Dumont, imóveis localizados em uma das esquinas mais próximas darão espaço a salas operacionais e um dos acessos da estação.

Cerca de 900 metros depois (distância entre as estações), na praça Luiza Távora, a obra já será construída em área pertencente ao Governo Estadual.

Já na Nunes Valente, segundo Edilson Aragão, seis casas deverão passar pelo processo de indenização.

Próximo ao Shopping Del Paseo, na estação Leonardo Mota, cerca de quatro imóveis também serão desapropriados.

“Neste ponto a linha tem uma inclinação, próximo ao Hospital Geral de Fortaleza.

Lá, o terreno de um antigo clube da capital deverá ser indenizado”, detalhou o presidente do Metrofor.

De acordo com Edilson, no cruzamento entre as avenidas Sebastião de Abreu e Padre Antônio Tomaz, apenas um posto de gasolina será desapropriado para dar espaço às instalações do Metrofor. Próximo ao Palácio de Iracema, na avenida Washingtom Soares, cerca de três terrenos também farão parte do projeto de obras das estações.

Início

Nessa 3a.feira (28/02), a Superintendência Estadual do Meio Ambiente (Semace) e Secretaria de Infraestrutura do Estado (Seinfra), executora das obras, participaram de audiência pública para apresentar o projeto básico, parte do processo de pedido de licença prévia.

Há 45 dias, técnicos da Semace já haviam recebidos detalhes dos projetos de impacto ambiental e engenharia. Em mais 45 dias a análise chegará ao Conselho Estadual de Meio Ambiente (Coema).

Informações de Seinfra dão conta de que, por se a obra executada, em sua maioria, de forma subterrânea, os impactos ambientais e sociais serão menores do que os habituais em grandes obras. As escavações serão feitas por máquinas do tipo “shield”, com capacidade de escavar e, na sequência, inserir na área impacta na superfície, círculos de concreto.

O investimento total do Metrô de Fortaleza será de R$ 3 bilhões. Destes, R$ 2 bi do Governo Federal e o restante derivado de parcerias Público-Privadas ou de recursos do Governo do Estado.

Edilson Aragão está otimista quanto à liberação do maior montante, que virá através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). “Ainda não temos certeza do dia que o dinheiro será disponibilizado, pois tudo ainda vai tramitar no Ministério das Cidades. Porém, O PAC é um arranjo de recursos factíveis”, disse.